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Tous nos voeux pour 2009,


L’équipe Chronos

janvier 19, 2009. Chronos. 1 commentaire.

IBM, marre des embouteillages !

L’Amérique du tout-automobile a du plomb dans l’aile. L’équipe d’Obama, interrogée sur le développement du rail, est volontaire : « Oui, les projets de voies ferrées inter-cités seront une composante majeure de notre programme d’infrastructures » (en V.O. sur The transport politics). De son côté, New York vient de gagner les Awards des Transports Durables (via Streetsblog, la photo du « avant-après » de Madison Square est spectaculaire). 200.000 m2 d’espace réservés à la voiture ont été transformés en espaces publics pour piétons ou vélos. Résultat, 255 km de pistes cyclables pour 35% d’augmentation des cyclistes, des journées sans voitures… 

Dans la foulée, IBM a répondu à l’appel d’offre de la mairie new-yorkaise pour trouver des solutions aux embouteillages, en calquant le système de péage de Stockholm. Un ingénieux système de lasers et caméras et des tarifs variables ont permis de réduire les embouteillages de 20%, d’augmenter la fréquentation des transports en commun et de faire baisser la pollution entre 9% et 14% (Stokholm voters OK congestion charging). Après sept mois d’essai, le projet a été accepté par référendum.

 

 

Pour New York, IBM milite en ce sens, à grands renforts de publicités (IBM pitches congestion pricing to middle America)pendant les play-offs de football américain, l’un des événements les plus médiatiques. Bref, impossible de la rater. Le message est simple : « Nous en avons tous marre d’être pris dans les embouteillages » (le temps passé dans les bouchons a augmenté de 236% entre 1982 et 2001 !).

Au passage, notez les vélos en image subliminale (à 20″)… En touchant l’automobiliste sans le culpabiliser, IBM vise juste. Le péage de Stockholm a transformé les comportements des automobilistes, en termes de modalités (transports en commun) ou d’adaptabilité (changement d’horaires). Un signe encore d’une Amérique à l’entame d’un virage.

janvier 14, 2009. Étiquettes : , , , , . Chronos. Laisser un commentaire.

Coup de gueule

Robin Chase attaque là où cela fait mal, chez les politiques stupides et cupides (What Chicago can’t do). Les 36.000 places de parking de surfaces de Chicago ont été mises en concession pour 75 ans. Robin souligne l’aberration de l’opération qui obère définitivement l’avenir de la cité. Au bénéfice d’une recette sur le futur immédiatement absorbée par l’océan des dettes immédiates de la ville, Chicago se retire tout pouvoir de décision sur l’espace public urbain ; plus de maîtrise de parking vélo, ni pour les voitures en partage ; plus de lignes de bus en site propre, ni de pistes cyclables ; plus de maîtrise de l’espace pour le piéton, etc. L’aslphate est gelé, le territoire dans la foulée. Le cadeau aux entreprises paralyse l’agglomération pour trois-quart de siècle. A la stupidité s’ajoute l’inconséquence démocratique et le deni des générations futures, sans compter que c’est un inutile encouragement à la voiture.
On n’est d’autant plus confondus devant une telle bêtise qu’on se demande pourquoi Robin ne pose pas la bonne question : que restera t-il des voitures et des parkings dans 75 ans ?

janvier 12, 2009. Chronos. Laisser un commentaire.

Théma Chronos – Villes 2.0 … & Co !

La surprise est moins dans la provocation d’un usager devenant maître de ses ressources et de son quotidien que de sa prise en compte par les acteurs de la Ville et singulièrement par la puissance publique. Désormais, le ballet est en place, la chorégraphie nouvelle de la ville peut s’initier dans la Rue 2.0. Cette dernière était en place dans cette manifestation bondée (les marches de l’amphithéâtre étaient pleines et beaucoup durent assister debout aux débats). Les expérimentations multiples produites dans ce hall magnifique du 104 témoignaient de la vitalité des innovateurs. L’innovation fut le maître mot qui traversa toute la journée. Qu’est-ce qui suscite l’innovation ? Quels sont ses moteurs ? Dans quelle posture sont les innovateurs pour que cela marche ? Retour sur une journée incroyablement riche (tous les compte-rendus sont sur le blog Fing Live, merci à Hubert Guillaud) qui dessine aussi les perspectives de la suite du chantier.

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janvier 12, 2009. Chronos. Laisser un commentaire.

Zoom sur le Ville & Transports du 24 décembre 2008

2008 Année servicielle

Le vélo dans le chiffres, le vélo dans les faits
Le vélo a été le grand absent du Grenelle de l’Environnement, notamment parce que les chiffres de ses bénéfices en terme de CO2 semblent faire défaut. Dans les faits cependant, la réadoption du deux roues dans les métropoles comme dans les petites villes du territoire est flagrante, de même que les effets écologiques qui en résultent. Leçon de 2008, cet essor réside d’abord et avant tout dans la conquête par le vélo du secteur serviciel.

Guillaume Pépy,  » Un voyage de porte à porte « 

Pour le président de la SNCF, 2008 marque le passage à l’ère de la mobilité durable. Pour offrir à ses  clients une liberté complète dans les déplacements, la SNCF prône aujourd’hui une politique intermodale et propose toute une palette de transports qui puissent se combiner à ses trains, pour un voyage toujours plus fluide.

« Le droit d’être piéton »
Vinci Park se fait remarquer avec sa nouvelle campagne de pub pro-piéton, qui s’appuie notamment sur sa filiale d’auto-partage, Okigo. « Le droit d’être piéton, c’est d’avoir une voiture sans être prisonnier de sa voiture. VINCI Park développe l’auto-partage en créant Okigo » lit-on sur une première affiche, « le droit d’être piéton, c’est le droit de redevenir piéton quand on le souhaite. VINCI Park crée aussi des parkings pour les deux roues » lit-on sur une seconde et « le droit d’être piéton, c’est le droit de laisser sa voiture où on veut quand on veut. VINCI Park ce sont 480.000 places de parking en France ». Les parkings, nouvelles plates-formes d’inter-modalité affichées.

Spécial TER, entretien avec Jean-Pierre Farandou

« La hausse du prix du pétrole a fait gagner deux ou trois points à la progression de la fréquentation du TER (sur une hausse de 7 à 8%) », explique le patron de SNCF Proximités. Cette fréquentation doit d’abord au coût respectif d’un même trajet en train et en voiture ; le second coûterait deux à trois fois plus cher que le premier, et doit aussi aux multiples services introduits par la SNCF dans ses trains. Avec MooviTER, inauguré en Bretagne, le transporteur veut faire du voyage un temps intelligent en y déployant Internet et des services multimédias personnalisés, des jeux pour les plus jeunes, et un mobilier aménageable en fonction de la situation et des usages.

janvier 9, 2009. Étiquettes : , , , , , , . Chronos. Laisser un commentaire.

La bonneteau des médias

Le bonneteau est un des jeux le plus vieux et le plus universel du monde. Il reste pleinement d’actualité. On est au spectacle et sur la margelle de l’escroquerie. Et, c’est le choix de YouTube, nouvel acteur de la video interactive, de nous faire une démonstration quelque peu cynique de ce que sont les médias aujourd’hui. Oui, de l’interactivité, mais factice puisque à la fin chacun regarde la même chose. C’est une façon de souligner les limites de l’interactivité, mais c’est aussi un hommage à l’autonomisation des pratiques des médias. Les médias sont interactifs, en tout cas pour leur jeune audience qui ne connaissent que cette facette des médias.

Quand Clay Shirky, spécialiste américain des médias, demande à sa fille ce qu’elle fait derrière la télévision, elle lui répond : I’m looking for the mouse ! (je cherche la souris). L’enfant nous explique pourquoi la télévision est en danger : un média avec lequel on n’interagit pas n’en est plus un ! pour cette génération au moins.

Le monde de la télévision ne sait que faire pour intégrer ce changement. D’un côté, on essaie de faire évoluer ce téléviseur uni-fonctionnel. Ainsi de Yahoo qui crée des widgets pour certains types d’écrans (Descary.com – Les Widgets font leur apparition sur la télé). D’un autre, on transvase les programmes des canaux télévisuels à Internet. En 2008, M6 a ouvert le site M6 replay et donné accès à l’ensemble de son programme de la semaine passée. Le spectateur a le choix du moment où il regarde les émissions, documentaires, séries et films qu’il préfère qu’il avait déjà acquis avec le magnétoscope. Mais est-ce suffisant ? On en est toujours aux prémices et on avance à tâtons. La télévision va-t-elle se noyer dans l’Internet et dans le téléphone mobile ?

janvier 7, 2009. Étiquettes : , , , , , . Chronos. Laisser un commentaire.

Footing tokyoïte en chambre

Vous voulez déambuler dans les rues de Tokyo puis dans les allées de Central Park, le temps d’un footing ? Google Street View offrait la promenade virtuelle. De son côté la console Wii et le jeu de sport Wii-Fit réduisent les frontières entre réel et virtuel. Un amateur a créé un mash-up/hacking entre Google Street View et Wii-Fit, à voir sur www.tokyo-jogging.com. L’hybridation – dans un bricolage tout japonais – donne un résultat surprenant qui vous fait avancer dans les rues choisies par l’effet de « balance » (la console compte les impulsions du courreur et les traduit en pas). Résultat, en courant sur place, les rues se déplacent. Vous êtes à Tokyo ou à New York !

Le résultat encore rudimentaire, ne l’empêche pas d’être spectaculaire. On se prend à rêver d’autres mash-ups utilisant habilement les Google Earth et autres mondes miroirs (pourquoi pas depuis les toits ?). Le jeu vidéo n’est plus uniquement virtuel, il s’inscrit dans la réalité du monde. Le « plateau » Wii-Fit peut d’ailleurs servir à faire du skate-board ou du ski… Nous dévalerons bientôt les pistes de Chamonix depuis notre salon !

janvier 6, 2009. Étiquettes : , , , , , . Chronos. Laisser un commentaire.

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